高低溫沖擊試驗箱為什么要打擊“蓄能排放”？

       高低溫沖擊試驗箱是否需要汽車除霜。我們知道冷熱沖擊試驗箱是根據三個箱之間的旋轉變換來交換熱量的，從而達到實際的沖擊效果。這三個盒子被盒子上的氣體隔開。此外，在相對外部，這三個盒子是封閉的。即使它們是封閉的室內空間，它們的含水量也是定量分析的。它們不太可能無緣無故地生長額外的水。此外，從基本理論上講，預冷區不應有霜凍。但追根溯源，水來自哪里。

       冷熱沖擊試驗箱這三個箱只能由客戶打開，放置商品，如果你想引入水，只能在試驗區開關門后。因此，水源之一是客戶開關門的實際操作，但我們做一套詳細的沖擊試驗不允許開關門，否則實驗將無效，此外，水源或從試驗區開始。

       一些制造商可以做1000個循環系統汽車除霜一次，這表明他們的設備可以盡量減少引入水，一些制造商20多個循環系統和汽車除霜一次是什么，無緣無故的設備必須做氣密性，或者有更多的原因參考答案是毫無疑問的，一些行業制造商在設計方案熱冷沖擊，以大大降低制造成本，節省制冷壓縮機大馬力。他們選擇了秘密排放能源的方法，根據測試區域打開閘閥排氣，以降低測試區域的能源含水量，促進測試區域的低溫工作能力或低溫工作能力，已經排放到室外，然后達到降低儲能部件成本的目的。到目前為止，必須引進大量的水，也必須導致預冷區的卡霜。這種行為被稱為：“儲能排放”，是行業中最重要的實踐之一。

       冷熱沖擊試驗箱節省了大量成本，但對于試驗產品，其個人經驗不是標準要求的立即高低溫試驗轉換，而是高溫-室內溫度-低溫三個環節的轉換。這種試驗是一種完全無效的試驗，也會導致冷熱沖擊試驗箱試驗過程中的商品茶，并立即導致商品無效。